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我们大概都知道，普通机械表可能需要3—5年间保养一次，保养关键的环节之一是有一次针对所有拆散机心零件上的油垢清洗工作，这样才能让机械手表的寿命延长，运转精准度稳定!
一块机械表的保养洗油，就好比汽车的更换机油一样重要。当然，机械手表就好比持续运转的复杂小型机器：在仅仅几立方厘米的空间内，数以百计的独立部件不断转动，当中包括游丝和齿轮。一枚腕表机芯可能包含数十个活动部件，互相不断摩擦。由此引起的磨蚀会令微小颗粒脱落，因而阻碍精密机械的运作。车用润滑油可防止高性能汽车的引擎产生磨损。同样地，在高度精密的腕表机械机心中，约有数十个位置需要涂上润滑油，例如齿轮枢轴转动的轴承。在发条盒内的主游丝、上链装置和擒纵系统都需要添加润滑油。若手表机心增设万年历等复杂装置，需要润滑的位置随即会提高到几倍之多。 点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁，残留的污垢必须确实清除，否则会让点油之后的效果大打折扣。 一枚机芯会使用多少润滑油剂量? 制表师在上油润滑的过程需要无比耐心、灵巧手艺和经验，尤其是独特和复杂的表款。制表师需把厚度少于0.1毫米的润滑油分配器针尖引入细小容器中，把润滑油滴进机心的宝石轴承凹槽时，双手要一直保持稳定。而这滴油的体积渺小到肉眼几乎看不见。大致上来说，千分之一毫升的润滑剂便足够整枚手表机心使用。
零件运转压力大 需要上油降低磨损 另一方面，手表机芯与汽车引擎另一截然不同之处就是速率。手表机心则慢的得多。其速率最高的齿轮——擒纵轮，每分钟的转速也不过才20次。然而尽管腕表的速度较慢，但其表面压力却极高。这种情况有点像女性的高跟鞋：鞋跟越细，在镶木地板留下的印痕便越深。所以，当只有零点几毫米厚的枢轴压向轴承时，所施加的压力一点也不会比想像中少。
机芯油的材质 以上种种特殊情况令腕表的润滑油需符合一系列的特别标淮。直至1925年之前，表界通常是透过烹煮牛脚脂腺来提取牛脚油，作为钟表润滑剂的不二之选。但牛角油最大缺点是会随时间而快速变质。在六十年代期间，特殊化学工业界开始研发具特性的合成手表润滑油。即使经过一段长时间，此等昂贵的高科技产品依然不会稠化或蒸发，并能抗腐蚀和抗氧化，成为现今手表所使用主流润滑油。 另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样。如ETA机心，动力系统建议使用稍黏的油(D5油)，齿轮系统则使用较稀的油(9010油)，擒纵系统建议使用专用油(941油)，切忌一油到底，否则会对机心造成严重的伤害。 各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，要注意的是每种油都可选择一种颜色的油笔，使用时不可混用，否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油。
一块机械表的保养洗油，就好比汽车的更换机油一样重要。要想让汽车发动机保持正常的运转工作，就得定时更换机油;机械手表也是一样，定期的保养是很必要的，才能让机械手表的寿命延长，运转精准度稳定! 如果你喜欢这篇文章，就关注并转发下吧!这里我们将持续更新更多手表，名包等相关精彩好文，希望在这里，我们能成为志同道合的朋友，结伴前行! |
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