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领先美国!中国的万米水下无轴推进器,到底是怎样的黑科技?

2024-5-30 13:30| 发布者: 挖安琥| 查看: 280| 评论: 0

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简介:声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。我国成功研制出了万米水下无轴推进器,未来,水下11000米的领域对我们而言也将不再是未知了。如此说来,水下无轴推进器到底 ...

声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。

我国成功研制出了万米水下无轴推进器,未来,水下11000米的领域对我们而言也将不再是未知了。

如此说来,水下无轴推进器到底是个什么东西呢?比起一般的推进器有什么优势?


领先美国!中国的万米水下无轴推进器,到底是怎样的黑科技?

无轴推进器是人类智慧结晶

我们的征途是星辰大海,但如果没有科技辅助,只靠人力是根本无法进入深海领域的。为此,我们也是发展出了各类的水下推进器设备。

水下推进器作为能在水下提供前进动力的机器,其实用途十分广泛,无论是用于拍摄的防水无人机,还是科考用的探测机,其中的零部件中一定少不了它的身影。


领先美国!中国的万米水下无轴推进器,到底是怎样的黑科技?


对于个体而言,水下推进器的存在并非是多么重要的,毕竟即使是最小的设备,也需要当事人用双手进行把控。

虽然设备的专用性很强,但由于体型大、续航最多只能维持两小时,且沉潜深度只有40多米等因素的影响,也就只让那些专业爱好者能接受了。

不过呢,水下推进器在科考领域的重要性,却是其他设备难以比拟的,由于水下与水平面的距离越远,水压也就会越大,而当机器探测到水下万米时,水压的强度则达到了一个很恐怖的数值,据推算,这种力相当于要让一个普通人单手举起几十辆汽车


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万米水下推进器的存在,一方面以材料优势杜绝了水压的影响,另一方面,又以先进的动力设置,保证了整体设备能有足够的续航能力,保证科考目的。

随着时间的发展,我们为了能让推进器有更加优越的表现,也是在近日研发出了万米用的无轴水下推进器。为什么仅仅是“无轴”,就代表着推进器更新换代了呢?


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实际上,这是因为传统的设备往往需要让电机旋转主轴才能使机器正常运行,举例来说就是电动车上的轮毂电动机,却能让轮毂内的结构发生改变。

但无铀推进器没有主轴,又将桨叶反向安装,在运作时,就可以让整个设施处于一种“被包裹”的状态下了。做功也从人们往门外抛沙子变成了在门里堆沙子,效率比之传统设备要高出了不少。


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国产水下推进器的进步


水下推进设备的研究态势在各国都是火热的,而我国却能以厚积薄发之势,实现弯道超车,从而成为国际领头羊。

二十一世纪以来,世界上的无人水下航行器种类已经高达数百种了,涉及的范围也从海洋工程、科学等科研用领域,进化到了安防、作战等领域。

话说如此,但这种设备最广泛的用途,还是对深海进行探索。上世纪九十年代时,美国的工学院就成功研制出了水下航行器,在之后不久的时日里,又以初代机为基础,研发出了二代以及三代产品。


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其中的三代产品也因为设备本身可以配备不同的辅助设施,例如传感器以及载荷,从而在适用领域上扩大了范围,2012年时,该型号产品就在印度洋的失联客机搜救过程中起到了重要作用。

而我国为了能尽快展开对水下航行器的研发,先后投入了大量的资金,而中科院沈阳自动化研究所也确实不负众望,从上世纪90年代开始的10年里,与俄方合作研制出了CR01和CR02两代产品。


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虽然这两代产品最终并没有投入生产以及运用,但积累的经验却为我们接下来的产品研发铺平了路。

2011年我国开始研制可沉潜六千米的无人水下潜器

不过一年的时间里,2012年12月,代表国产制造业最先进技术的潜龙一号,顺利通过了整个验收过程,我们也正式拥有了自主研发的水下航行器。


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美国在有了初代机后,整个行业的发展呈现出了突飞猛进的趋势,而我国也当仁不让,在潜龙一号成功下水之后,二号以及三号也是应运而生,而潜龙三号也是被我国首次运用到了大西洋科考的工作当中。

2021年11月26日,我国官网又公布了一则令人振奋的新闻,那就是由哈工大研制的深海机器人,成功将沉潜到了海底10896米左右的位置,而这也代表着我国对万米水下推进器的研发进入到了全新时代。


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万米水下无轴推进器的优势尽显

从万米水下推进器到万米水下无轴推进器,简单两个字的叠加,却是数年经验与技术的积累。

原来,昊野科技近来完成了对11000米科考用推进器的研发制造,这种推进器比起传统设备,效率不仅要翻几番,空泡率也要下降不少

那空泡到底是什么东西呢?实际上,空泡指的其实就是,螺旋桨在高速运转时,周围的水就会在高压情况下变成泡状并被压缩然后直至爆裂虽然听起来没什么危险,但这种空泡崩裂产生的射流时速却能一瞬间达到上千公里。


领先美国!中国的万米水下无轴推进器,到底是怎样的黑科技?

在空泡的影响下,沉潜的整体设备都会发生不同程度的震动,水下航行的噪音也是极大的,空泡崩溃也会增加对推进器材料的损耗,以及水下运行的效率。

而万米无轴推进器的出现,很重要的一点就是减少了空泡的发生,从而延长了整个设备的使用寿命

其实这款推进器在完善了外观影响因素之外,还在内部增设了过载保护设施,也就是温度自检系统,要知道,推进器由于受到了水压以及续航时间的影响,其实很难保证随时都处于最完美的航速。


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而当航速过快时,机器内部的零部件温度也会不断上升,虽然大部分器械都具有散热功能,但如果出现意外事故,装置也很难保证就不会出现过载现象,此时,内部的自检系统就有了用武之地。

原来,当无轴推进器进入过载状态后,温度自检就会让设备放慢速度,以此来缓和温度,等指标恢复正常后,再提高设备性能至最佳水平。


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而如此先进的水下推进器,仅靠一家之力其实是很难研制成功,其中的设计难度以及研发资金都是难以想象的。

因此,昊野科技也是与韩国团队以及我国的中科院通力合作之下,才最终成功拿下了万米水下无轴推进器,顺利完成了研发目标。


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彼时,在高校丰富的科研资源与企业成熟的科研经验的配合下,想必一定能迸发出完美的化学反应,为我国的智能化航海领域添砖加瓦。

信息来源:

北方网 2024-05-10 万米水下无轴推进器研制成功

中国舰船研究 自主水下航行器发展趋势及关键技术

百度百科 潜龙一号

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