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卖车这件事，真是“会做的不如会说的”。特别是在加速性能和最高车速的问题上，这一点尤为明显。 智己L6不吹风阻、不玩花活，直接拿出硬实力——2.74秒的百公里加速成绩。而且智己还邀请了国内大大小小的汽车博主去场地测试加速性能。这可不仅仅是换个胎或者在实验室里跑出来的理论成绩，这需要非常高的自信才敢这么做。 智己L6的最高车速是308公里每小时。有人质疑：在国内高速公路上，这么高的速度有没有实际意义，反正也不允许跑这么快。其实，这种质疑是在偷换概念。能不能跑这么快和让不让你跑这么快是有本质区别的。极速高，代表的是三电系统的散热能力和底盘的稳定性，非常直观地体现了车辆的性能优势。买跑车的人并不是都去飙车，但你不能忽视跑车的性能本身就很强大。 当然，最近最可笑的是，智己L6即便在麋鹿测试中取得了90多的高分，仍然有一群水军甚至黑子跑出来质疑，说车辆踩了刹车。这些人既不了解麋鹿测试的本质，也不清楚为什么要进行这个测试。 麋鹿测试起源于欧洲，因为欧洲的公路上偶尔会有麋鹿跑出来，造成交通事故。早期麋鹿测试的受害者是奔驰A级车，结果影响非常大。因此，麋鹿测试的本质是紧急避障，而不是在赛场上跑弯。 实际上，麋鹿测试中可以动手脚的地方太多了。例如，路面选择不同，测试结果就会不同；锥桶摆放方式不同，结果也会不同。然而，智己这种“理工生”出身的汽车，踏踏实实地通过权威机构的德国TUV认证，结果却炸出一群平时只看参数、用放大镜找别人毛病的水军。 在欧洲，尤其是德国，TUV本身就是一块金字招牌，深受海外认可。这可不是搞个风洞测试，还不按照标准时速测的山寨玩法。智己L6的这个测试，有明确的ISO 3888-2标准，专业机构还出具了认证证书。锥桶摆放、胎压、天气、专业测速仪都是公开的。 我看到竟然有人在怀疑测试视频上的小字，以为这也是某种“特殊规则”。实际上，视频上的小字写的是“专业测试，请勿模仿”。大体内容是说，智己L6的各项测试都有相关标准，可以自己去查。测试车开启的是IM Race的赛车模式，刹车灯会亮是因为有动能回收，需要遵循欧盟UN R13H制动标准，当减速高于0.13G时，制动灯必须强制点亮。 根据测试标准，车辆通过起点后，不可以做主动加速、刹车等动作。但这么多水军看到国内自主品牌的操控性能强于欧美时，竟然开始不自信了，实在让人匪夷所思。 智己L6不仅在加速和极速方面表现优异，在麋鹿测试中也表现出了极高的水准，这充分证明了其三电系统的散热能力和底盘的稳定性。通过严格的测试标准和权威机构认证，智己L6以其卓越的性能赢得了广泛的认可。 总的来说，智己L6的成功不仅是技术上的突破，更是对自主品牌的一次有力提升。希望未来能有更多的自主品牌像智己L6一样，以硬实力和真数据赢得市场的尊重和消费者的信赖。 |
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