为控制粮食进口的强力殖民方式引发政治动荡

到公元前5世纪中叶，雅典凭借其强大的军事、经济实力成为希腊世界的海上霸主。

凭借其强大的政治、军事实力和对提洛同盟的控制，雅典在地中海和黑海地区进行了一系列的殖民活动。

建立和巩固众多殖民地，地中海和黑海地区众多的区域成为雅典帝国的附属地或盟邦。

这一时期帝国强大、政治稳定，不仅属地资源为雅典所用，也控制了海上航道不仅保障自己的粮食进口，而且干预盟邦的粮食政策。

公元前426年雅典通过一项法令，该法令表明墨托涅通常从马其顿进口谷物，但由于当时雅典和马其顿之间进行的布拉西达斯战役，需要一个替代供应商。

为了解决该问题，雅典法令授予墨托涅人每年从拜占庭进口粮食的权利，并规定进口粮食数量的上限。

从法令的内容来看，雅典授予盟友墨托涅进口粮食的这一事实显示出，这时雅典对来自黑海区域粮食进出口的控制。

并在相当大程度上雅典已经控制了博斯普鲁斯海峡和赫勒斯滂海峡两岸的城市，占据了黑海和爱琴海之间航道上的关键要地。

对这些地区的控制使得雅典对黑海的粮食交易等其他海上活动都拥有相当大的控制力，因为它控制着运输通道。

墨托涅作为需要粮食进口的盟邦，不仅要与出口地黑海建立联系，而且最重要的是还必须获得雅典的支持。

当时控制海上航道不仅为自己的粮食进口提供了安全保障，而且还是一种强大的政治武器，可以在任何时候切断对任何敌人、对手或叛乱盟邦的粮食供应。

伯罗奔尼撒战争的失败，雅典由盛转衰。战争的失败不仅是斯巴达与雅典直接战争的结果，殖民地、盟邦的反叛也影响着战争的进程。

雅典建立拓殖地的方式引发了严重的海外殖民地反抗，削弱了城邦的力量。雅典许多海外拓殖地都有驻军的特点，但最明显的是在驱逐所有人口或部分人口后建立的拓殖地。

被受压迫的盟友或敌人将雅典的拓殖地制度视作雅典推行霸权主义和强权政治的手段，拓殖地制度甚至可称上得是公元前5世纪雅典帝国主义最招致盟友忌恨的措施。

这很大程度上根源于雅典在拓殖地上实行的土地政策，即没收原住民的土地，再以份地的形式分配给拓殖者。

公元前506年，雅典占领卡尔基斯后，以份地的形式分配给4,000名雅典拓殖者，以确保领地安全。

公元前五世纪中期的安德罗斯、纳克索斯都是一个相当大的岛屿，但分别在两地只安置了250名和500名雅典人。

在一些拓殖地上雅典不仅掠夺原住民土地，还对原住民采取奴役、流放驱逐的政策。

在一定程度上，某些拓殖地能够向雅典供应粮食，与当地人口被驱逐或奴役后产生了大量的粮食盈余有关。

修昔底德在描述公元前427年对莱斯博斯的殖民时说道：之后对莱斯博斯人不再征收贡品。

其余的则通过抽签的方式分配给被派往岛上的雅典拓殖者。

莱斯博斯人则以一块土地一年支付两米纳的租金耕种土地。公元前446年，伯里克利镇压了优卑亚岛的叛乱，流放了希斯蒂亚人，没收了他们的土地分配给雅典的殖民者。

公元前365年，萨摩斯被建成拓殖地。“阿提卡邻居”成为了被拓殖地区居民的谚语：“因为来自阿提卡的人被送到萨莫斯，在那里成为定居者后，就驱逐了当地居民”。

雅典采取强力的殖民方式，势必会引起反对。拓殖地制度使得土著居民流离失所，他们对雅典的仇视是伯罗奔尼撒战争后期，雅典的盟友纷纷弃之而去的重要原因。

雅典人承诺不会再向盟邦和殖民地派遣拓殖者，但不久同盟章程就被打破。雅典重新摆出霸主架势，引起盟邦的强烈反抗。

公元前357年，希奥斯、罗德、科斯及拜占庭诸邦公开反叛雅典，雅典战败导致了第二次海上同盟的解体，这也预示着雅典城邦走向衰亡。

他们欢呼雀跃，这无异于是马其顿国王对雅典及其拓殖地制度的宣战。

为了给雅典带来粮食盈余和控制海外领土，雅典经常通过强行减少和奴役拓殖地原住民来处理其被征服领土的方式，招致了众多属地和盟邦的仇恨。

为维护粮食通道的频繁战争加快军事衰微

希波战争的结束标志着雅典走向帝国新纪元的开始，到公元前431年伯罗奔尼撒战争开始之前，这段时间是雅典历史上最重要的时期之一。

雅典人在这个时期都拥有着一支庞大的舰队，并可能在公元前431年将战船数量增加到300艘三列桨战船。

“因为没有一个城市不需要进出口，除非它是海洋统治者，否则这些活动是不可能的”；“我什么都不用做，就能从陆地上得到这一切，因为有海洋”。

这一时期雅典作为一个帝国的中心，获得粮食进口以及木材、铁、铜、亚麻、蜡和各种奢侈品等资源，是因为它拥有政治和军事实力，尤其海军霸权是雅典最大的优势。

伯罗奔尼撒战争是一个重要的转折点。战争后期雅典海上力量逐渐丧失，也逐渐失去对海外殖民地和盟邦的控制。

公元前四世纪是一个不同的时代，雅典虽然仍然是主要的参与者之一，但从未恢复公元前五世纪的辉煌。

通过与雅典作战，雅典的对手们逐渐认识到打败雅典，必须切断海上联系，最重要的打击莫过于切断她的海外粮食进口。

公元前413年，雅典在西西里岛遭受灾难性的损失后，斯巴达人在德里西亚建立了永久存在，这给雅典的粮食进口带来了相当大的压力。

修昔底德特别指出，从优卑亚进口粮食和其他货物的便捷通道受到阻碍，不得不绕行漫长的海上航线。

之后雅典人为了保障海上利益，尤其是粮食进口，围绕赫勒斯滂海峡的控制权发生屡次海战。

因为控制了这些海域就意味着控制了爱琴海与庞蒂克的谷物贸易。

公元前406年诺丁姆战役后，斯巴达方面任命卡利克拉提达斯为海军将领，舰队目标直指赫勒斯滂与雅典之间粮食通道上的战略要地——莱斯博斯。

因为占领这里就意味着进入赫勒斯滂的战线被打通了，就可以直接切断雅典的粮食供给。为了保卫莱斯博斯，科农随即率领海军舰队赶往附近。

但被斯巴达人围困，科农被迫向雅典请求援军。双方在阿吉纽西群岛展开海战，这一战给雅典造成巨大的损失，基本上可以说雅典全部的海军精英都不幸在此战中失去。

之后斯巴达方面重新启用莱山德，带领斯巴达人在爱琴海海域周围相继攻占了雅典控制下的多个城镇和岛屿，取得了一系列战役的胜利。

但在攻取萨摩斯时受阻，雅典部署在岛上的海军力量延缓了莱山德向北进攻赫勒斯滂的步伐，暂时遏制了斯巴达切断雅典粮食进口的生命线的目的。

随即莱山德制定了新的战略，首先他佯装对雅典本土展开攻势。

当雅典抽调萨摩斯的舰队保护雅典本土时，莱山德趁机绕过他们到达赫勒斯滂，相继攻下了在海峡东侧战略具有重要地位的城市——阿比多斯和兰普萨库斯。

公元前405年，莱山德领导的斯巴达舰队在塞斯托斯东北部的阿哥斯波塔米战役中击败雅典海军，彻底摧毁了雅典的海上优势。

恩斯特·库尔提乌斯推测这场战斗发生在夏季，不迟于8月，当时正值庞提克谷物船南下的旺季，目的是为了在9月风暴导致航海中断前抵达雅典的港口。

斯巴达舰队很可能拦截了通过赫勒斯滂海峡的雅典船只。庞蒂克谷物的损失被认为公元前404年以及公元前387年雅典投降的决定性因素。

雅典从战斗中侥幸逃出的战船，把消息送到了雅典。“当巴拉洛斯号在夜间抵达雅典时，幸存的人们讲述了他们战败灾难的经历。

这一夜后，几乎所有的盟友都脱离了雅典的控制，雅典也丧失了对通往黑海航道的控制。莱山德不给雅典喘息的机会，接连发动攻势，从海陆内外将雅典团团围住。

围困时间持续数月后，在物资匮乏的情况下，雅典人最终被迫签订城下之盟，伯罗奔尼撒战争结束。