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现代推出新款胜达，多年来一直是当地颇受欢迎的车型。这款车增加了更多技术和功能，并采用了大胆的新外观。 尽管现代在过去十年中一直在慢慢改进胜达的设计，但新款胜达却采用了一种全新的风格。它的外观大胆而四四方方的。 而且车身和底盘都是全新的，没有任何遗留部件。虽然这款新的七座车稍长一些（45 毫米），但并不像最初的图片所暗示的那样大。 因此，它的比例有所改变，但宽度没有增加，高度也只是略高了一点。从尺寸上看，它比福特 Everest小得多，而且由于车顶导轨，它仅比Highlander高。 它很引人注目，让人忍不住多看几眼。当然，它可能会让您想起某款路虎，但这并不是坏事，不是吗？ 价格上涨 近年来，现代汽车的价格呈上涨趋势，胜达也不例外。胜达 Active 是三款车型中售价最高的一款，售价 84,990 澳元，限量版售价 96,990 澳元，增加了更多配置，而顶级 Calligraphy 售价 104,990 澳元。 然而，这些价格似乎无关紧要，因为现代汽车通过介绍性交易立即向买家提供 10,000 澳元的折扣（有效期至另行通知）。如果现代新西兰能提出一个更透明的定价结构就更好了，但无论如何。 加上“折扣”，价格上涨不算太严重，之前的起价是 69,990 澳元。但当时这款车的售价通常为 63,000 澳元，因此实际上上涨了 10,000 澳元。 HNZ 表示，新车还增加了一些功能。新入门车型现在配备了更大的车轮、电动加热座椅、无线充电、更好的媒体系统、更多安全技术、隐私玻璃和电动尾门。 作为参考，类似尺寸的 7 座车包括该领域领先的丰田汉兰达（68,000 澳元 - 81,000 澳元）、起亚索兰托（63,000 澳元 - 81,000 澳元）、日产探路者（83,000 澳元 - 88,000 澳元） 、斯柯达科迪亚克（54,000 澳元 - 80,000 澳元）和 Tiguan Allspace（70,000 澳元 - 80,000 澳元），而马自达 CX-90 Takami售价为 93,000 澳元。 您可能会在购买 Everest（75,000 澳元 - 90,000 澳元）和Tank 500 （75,000 澳元 - 83,000 澳元）等车型时进行对比，但这些 4×4 车型并不像 Santa Fe 这样的一体式跨界车那样稳重。 如果您需要更多的越野/牵引能力，请考虑这些。 混合动力进，柴油出 胜达现在只提供汽油混合动力系统。这是一个重大变化，但现代新西兰表示，已经不再使用柴油，尤其是在欧洲，因此没有油电混合动力车型。 不过，将来可能会推出 2.5 汽油涡轮增压版（非混合动力）。这款第五代新车有一个插电式混合动力版本（讽刺的是，它被称为 MX5），但目前只在欧洲销售。 HNZ 在上一代车型中引入了混合动力技术（并联和 PHEV 版本），但自 2021 年推出以来，其销量仅占 20%。 该公司承认，一些客户需要“了解”混合动力车的换代情况。我们建议：不要成为技术恐惧者，因为没什么可害怕的。这款新型混合动力车的 1.6T 汽油和电动机总输出功率为 172kW/367Nm。 与上一代混合动力车相比，这款车的动力略有提升，这是因为升级了电气部件。其中包括一台安装在变速箱内的? 44kW/264Nm 电机，通过六级自动变速器运行。 配备 1.49kWh 锂离子电池，它本身就能很好地工作。您可以根据需要通过拨片调整制动再生，将其设置为自动或关闭。 据称，这款车的综合油耗为 6.2L/100km（WLTP）。这与之前的柴油车的 6.1L/100km 大致相同（但有害氮氧化物排放量较少）。 混合动力车可拖动重量高达 1650 公斤，但对于某些人来说这可能是一个难题，因为柴油车的拖动重量只能达到 2500 公斤。 精致且经济 由于新车型的常规改进，包括额外使用优质钢材、提高密封性、更平稳的空气动力学性能以及液压悬架衬套等部件，这款胜达车很安静。 混合动力系统在从 EV 模式到汽油/电动模式的转换方面也得到了改进。由于它配备了六速自动变速器，因此它不像配备 e-CVT 设置的 Highlander 那样顺滑，但总体来说它精致且安静。 对于典型的城镇驾驶，我们更喜欢这种车而不是旧款柴油车，因为它从停止状态起的反应更快，而且没有噪音和喧闹。 一旦达到速度，轻踩油门，电动机就能保持你的动力，行驶不止几百米。 这有助于降低油耗；我们在 450 公里的行驶里程中达到了 7.9 升/100 公里，这与该车在 4400 公里的长期平均值相同。 巧合的是，我们在 2023 年中驾驶的最后一辆柴油胜达的长期平均水平也为 7.9。 也作曲 所有车型都采用 20 秒的加速，由于频率敏感减震器达到了标准，因此乘坐体验不会受到影响。这些减震器帮助 Santa Fe 平稳转弯，同时在弯道中保持其尊严。 很难感到不安，进展平稳而平静。转向辅助很好，停车之间转弯速度足够快，只有 2.5 圈，转弯半径也易于控制。 对于一款七座车来说，它的操控性非常好，可以很好地抵抗转向不足，并且在转弯时感觉非常中性。 转向可以很好地过滤粗糙的东西，但会传递一致的信息，让您保持整洁和稳定。 在经济模式下，混合动力传动系统可以“开启和关闭”，但在运动模式下，油门响应更佳，且发动机始终保持开启状态。 令人满意的驾驶体验取决于一致的制动踏板操作和感觉。 里面 现代汽车对中控台进行了清理，因为上一代车型的中控台上布满了按钮和选择器。这样可以节省空间，并将最重要的位置留给最重要的物品——移动设备。 实际上有两个空间，充电板经过冷却，可以更有效地充电。USB 端口非常丰富，总共有七个。 实用的储物空间充足。控制台下方有一个实用的储物箱，杯架位置合适，门上还有更多用于放置较大容器的支架。 双铰链中央控制台盖意味着前后乘客都可以轻松拿到里面的糖果。环境光有助于照亮原本全黑的车舱，营造出一种做工精良的感觉，硬塑料被控制在最低限度。 仪表板上有一个全景曲面显示屏，配有一对 12 英寸屏幕。不过，有些功能按钮很不错，比如停车摄像头（均配有环视视图和清晰的倒车影像）和通风设备都有自己的一套控制装置。 一些触摸点仍然有点小，但比深入主屏幕进行更改要好。 通过一些快捷菜单和语音控制，触摸屏的操作变得更加简单，或者如果您愿意，也可以使用无线 CarPlay 和 AA。 充足的空间和装备 我们试驾的 Calligraphy 车型采用黑色徽章、车轮和车身饰条。它提供了更多功能，如纳帕皮革内饰和通风座椅，可调节范围更大，包括类似 La-Z-Boy 的全平躺模式。 有一个平视显示器，而独特的功能是仪表板上的消毒箱；将手套和口罩放入里面，然后使用紫外线对其进行消毒。 还有白色内饰和六座布局（中间一排有两把独立的椅子）可供选择。 据说四四方方的外观有助于最大限度地利用内部空间（轴距的加长也是如此），每个人都有足够的空间，让家庭旅途更加文明。 后排是休闲区，平坦的地板很有帮助。丰富的杯架、座椅加热器、窗帘和 USB 充电器也应该能让后排乘客感到舒适。 第二排座椅可以方便地进入后部，每侧都配备了一键折叠和滑动装置（座椅同样易于重新定位）。 孩子们坐在后排没问题，后排有舒适的车窗、空调按钮，还有更多的杯架和 USB 充电器。后排还有 Isofix 接口。 虽然所有座位都坐满后，行李空间就不多了，但在五人模式下，行李空间还是很大的。而且，你可以通过遥控按钮轻松放下第二排座椅。 还有更多安全技术 安全装备有所改善（尚未得到 ANCAP 结果），配备 10 个安全气囊，并且防撞系统等技术具有额外的功能，例如具有规避转向辅助功能。 这可以让你远离危险，不过幸运的是，在我们开车的时候，这并不是必需的。道路标志检测与限速辅助配合使用，这是取悦安全部门的必需品。 它会发出一系列谨慎的鸣叫声，但始终保持警惕，就像驾驶员监视器一样。 智能巡航的改进使其能够在高速公路上为您变换车道（虽然它不喜欢猫眼型道路标记）但在弯道时转向辅助功能仍然太不稳定。 新领导人？ 如果您可以承受入门级的价格，这是一款非常不错的七座车，拥有充足的空间，实用的解决方案，良好的安全技术并且驾驶体验良好。 虽然我们很难看出 Calligraphy 的价值，但 Limited 在这方面表现更佳。 对于某些人来说，拖曳可能是个问题，但除此之外，我们相信这是他们在这个领域的选择。
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