相信很多人在喜爱腕表的同时，都听说过"同轴擒纵(Co-Axial Escapement)"，也知道这是欧米茄（OMEGA）品牌的专利以及招牌，但是具体上它是起到什么作用并且具有什么优点或是特色，却非常含糊不清，有听到过非常多的说法，可谓是众说纷纭。那么究竟"同轴擒纵"机芯到底好不好，是否值得购买？会不会故障率非常高？这些疑问往往会困扰着不少观望者。擒纵装置是机械表的核心，但两百多年来却只有OMEGA欧米茄真正投入擒纵装置的革新，并将旗下表款几乎都改成现代设计的同轴擒纵。那么为什么只有欧米茄一往直前？带着这些疑问今天精士荟将在这篇文章中让大家更好的了解什么才是"同轴擒纵"。 话说如果你对于腕表有一定的了解，肯定知道擒纵系统是机械机芯的核心结构，在历史的舞台中出现过很多种各式各样的设计，其中1750年代英国制表师Thomas Mudge发明的杠杆式擒纵在几经改良后，于十九世纪成为主流。至今绝大多数机械机芯所采用的瑞士杠杆式擒纵便是由此而来。但是杠杆式擒纵并非毫无缺点，只是也还算稳定可靠且没有急迫性，两百多年来很少有人投入新擒纵装置的研发。
直到1970年代石英风暴席卷而来的时候，有个英国制表师乔治丹尼尔（Dr. George Daniels）却觉得机械表还有机会，他参考了钟表史上许多大师的伟大发明，并融入自己的创见，进而于1974年，完成了同轴擒纵的初步设计，并在1980年申请到同轴擒纵的专利。但是要让新发明有足够的影响力靠他一个人是远远不够的，而直到1990年代他才遇到了伯乐，斯沃琪集团总裁尼古拉海耶克（Nicolas G. Hayek）决定由欧米茄来推动同轴擒纵的发展。这也逐渐展开了欧米茄和同轴擒纵的不解之缘！
随后欧米茄在经过长达六年的努力研发和试验，于1999年终于诞生了第一款使用丹尼尔同轴擒纵装置的欧米茄腕表，装配在了全新的碟飞（De Ville ）上。内置的机芯以集团内生产的ETA2892为基础换装同轴擒纵装置，并采用无卡度自由缩放游丝，当时的机芯编号为2500，由27颗宝石组成并具有28,800每小时振荡次数。从那之后欧米茄就把同轴擒纵应用在了几乎所有系列中了。在数十年的岁月中经过了多次的升级和改良，如今欧米茄已经将当年的同轴擒纵机芯打造为如 8900/8901这类同轴至臻天文台机芯了。不仅保证了机芯的稳定性，更在防磁上提升了一大步！
那么我们现在就来说一说原理吧。在传统杠杆式擒纵中，不论是获得或是截停从发条传来的能量，都是透过擒纵叉的两个叉瓦与单一擒纵轮的接触而来。而乔治．丹尼尔博士当时设计的同轴擒纵轮由两层齿轮组成，并在传统的两个叉瓦之外，加了两枚冲击石，叉瓦负责截停能量，冲击石则负责获得能量，从结构上做了分工，理论上运作更佳。此外，不论是在截停或是获得能量的过程中，宝石与齿轮的接触面积都非常小，因此在零件的磨损和能量损耗方面都比较好，可以达到更好的效能与耐用性。抛开较为复杂的专业术语，我们可以这么理解——传统的擒纵轮就是一个齿轮，而同轴擒纵的擒纵轮是由两层或三层的齿轮所组成，这些齿轮共用一个轴心，故称之为"同轴擒纵"。（可以从下图更为直观的感受到）在同轴擒纵的运作中，只有齿尖点对点的接触，而传统的擒纵装置则会有面与面的摩擦与接触，光是摩擦力两者就差别很大。更简单地说，同轴擒纵的优点就是能够减少能量的消耗和零件的磨损，进而达到延长动能、保养周期，以及达到更稳定的效果。
上面这幅图相信会更简观直接一些。腕表机芯是非常精密的微型机械，以瑞士杠杆式擒纵来说，摆轮、擒纵叉、擒纵轮之间的互动是一瞬间的事情，在大约0.1秒的时间里，擒纵轮、擒纵叉要快速接触，再擦身而过，如果这两个零件和原设计尺寸稍有些微误差，都会影响到彼此间的距离而可能无法正常运作。作为同轴擒纵的结构来说那则更为复杂，能够容许的公差更是只有瑞士杠杆式擒纵的一半。换句话说，这个制作难度非常高，而且还要经过很多年的市场考验和改良。 好了，今天就分享到这里。关于同轴擒纵你理解了吗？ 如果你喜欢这篇文章或者对你有帮助，请点击“收藏”也请不要吝啬你的赞。更多资讯也请记得关注精士荟！非常感谢大家的支持！ |
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