评测：五十铃 D-Max V-Cross Mudmaster

五十铃 D-Max 可能更适合在泥泞中行驶，但它在公路上的行驶表现也不错

我觉得我们在一起的这段时间里，我并没有充分发挥出五十铃 D-Max V-Cross 皮卡的潜力。事实上，我知道我没有。

我至少应该安排一些时间在越野赛道或一两条绿道上测试一下，让它展示一下自己的实力。但事实并非如此。

相反，我们闲逛了一周，购物、带狗去看兽医，在高速公路上玩得很开心。

令人尴尬的是，尽管门上印有 Mudmaster 标志，但当它被收集时，由于天气异常干燥，它仍然和到达时一样完好无损。

因此，我会让其他人来评论它的越野能力——这可能是最好的了。

我要说的是，我曾经试驾过其他版本的 D-Max 越野车，发现它能够轻松应对任何挑战

尽管体型庞大，D-Max 实际上在城镇中驾驶起来非常轻松，转弯半径非常小，一旦启动，您就会忘记自己拖着多少金属。

停车又是另一回事。它长 5.2 米，宽 1.9 米，在市中心停车场占用了相当大的空间。不过，你很容易就能找到它，因为 Mudmaster 在 V-Cross 本来 1.8 米的高度上又增加了 44 毫米。

我必须承认，我很享受驾驶 Mudmaster 四处兜风，尽管城市环境并不是它的真正故乡。

正如您所期望的那样，如此高的车辆前方视野非常好，并且在道路上具有令人难以置信的存在感。

对于曾经驾驶过顶级 D-Max 的人来说，车厢布局应该很熟悉，但上次更新时进行了大幅升级。

它既智能又实用，装备精良，堪比任何高端 SUV。它配备双控气候控制系统、加热前排座椅、倒车摄像头（必备装备）、前后 USB 端口以及带智能手机镜像的多功能触摸屏。

V-Cross Mudmaster 是 D-Max 的一个非常特别的版本，于今年早些时候首次亮相。它配备了最令人惊叹的一系列花哨配置。所有你能想象到的配置都装在了它身上——甚至更多。

有些是为了帮助越野驾驶，如通气管、绞盘、Pedders 悬挂升降机、配备全地形轮胎的大型车轮。从四轮换成两轮很简单，使用方便的旋转拨盘即可选择低箱。

为了帮助保护您的大笔投资（38,495 英镑，外加 Mudmaster 的 14,000 英镑额外套件），它配备了车身底部套件、坚固的定制座椅套、门把手保护装置和重型乙烯基垫。

搭载强劲的 1.9 升发动机，虽然有时噪音很大，但加速时间为 13 秒，最高时速为 112 英里/小时。燃油经济性好于预期，为 30.7mpg，二氧化碳排放量为 241g/km。

非常棒的一套装备。

规格

价格：46,116 英镑（测试价格为 62,916 英镑）

发动机：1.9 柴油机，四缸

功率：162马力

扭矩：265磅/英尺

变速箱：六速自动

最高速度：112英里/小时

0～62英里/小时：13秒

经济性：30.7mpg

二氧化碳排放量：241g/km