大众 Transporter 评测：标志性的打嗝
大众 Transporter - TDI 170 版 最优雅的欧洲货车正在进行改头换面：Transporter 绝对不再是原来那个样子了…… 无论是否实用，我们都可以谈论图标。 Transporter 历史悠久，最早以甲壳虫为基础，采用后置发动机，1950 年随着 T1 的出现而闻名。这种机器通常被称为 Combi，已经历了六代，作为厢式货车、皮卡车、小型巴士、小型露营车或平板货车。但为ID提供了足够的工业工具。除了原装电动厢式货车Buzz和具有“平民”使命的豪华车型Multivan之外，大众还放弃了名为Transporter 的实用型车型 ：它将不再在汉诺威的历史遗址上生产。这款货车的生产被分包并搬迁。 手法娴熟Transporter 2025 - 对于车身颜色的保险杠，您必须深入研究选项。 由谁？在哪里？福特在土耳其负责此事。作为合作的一部分，新款 Transporter 也影响了 Caddy 货车和 Amarok 皮卡，它在一家以蓝色椭圆形装饰的工厂中诞生，与其共享无数元素的 Transit Custom 一起诞生。底盘？这是福特。发动机和变速器？同样，对于一款以 TDI 和其所谓的坚固性而闻名的机器来说，这更令人惊讶。简而言之，只有前端真正发生了变化，特定的前大灯和保险杠使新车型保留了大众的特色。从侧面看，这更值得怀疑：在 5.05 米的长度上差异很小。但很多时候，客户不会注意到任何事情！ 为工作而设计大众运输车“T7”——该货车的装载量为 5.8 立方米。第二扇滑动门仍然是可选的。 这些做法并不会损害为专业人士设计的车辆的内在品质。与上一代 T6相比，装载量有所增加，达到 5.8 立方米（L1H1 版本），这主要得益于后舱宽度的增加。在加长和升高版本中，装载舱空间甚至可以增加到 9 立方米，而 TDI 的可接受负载达到 1,326 公斤（电动的为 1,038 公斤），牵引能力增加到 2.8 吨（e-Transporter 为 2.3 吨）。 多个版本大众 e-Caravelle 不同于所有前代车型，这款新型多功能车没有被大众称为“T7”，而是有金属板或玻璃版本，甚至在货舱和前排座椅之间还有第二排座椅。而对于多人或大家庭的运输，目录中还出现了后面有两个长凳，最多可运送 9 人的产品；这辆货车就这样变成了一辆面包车，并被命名为Caravelle。大众承诺将在 2026 年推出最后一种变体：带床的双驾驶室车型。 福特供应的“TDI”VW Transporter - Transporter 配备 170 马力的 TDI，具有强制性的全轮驱动和自动变速器。 在驾驶方面，“没有问题”：尺寸很容易评估，空载时减震很牢固（就像这种类型的机器一样）但可以接受，并且精确的道路处理不会引起任何怀疑。在我们在希腊进行测试时，引擎盖下只有 2.0 TDI 170 马力发动机（因此是福特 EcoBlue 柴油机）在热力发动机方面可用。 170 马力的发动机是 TDI 系列中最强大的发动机，该系列应占欧洲销量的绝大部分，但它仅在法国提供，搭配称为 4Motion 的 4x4 传动装置和自动变速箱。 有刹车功能的挡风玻璃雨刷器？大众 Transporter TDI 170——良好的驾驶位置、简单的人体工程学和令人愉悦的外观； 《运输者》依然保留了其热情好客的精神。 在我们的试驾过程中，这款 4 缸发动机噪音不大，耗油也不多，在约一百公里的二级油管网络上，平均油耗为 8.6 升/100 公里。它具有 390 Nm 的扭矩，可提供良好的加速性、良好的健康状况和卓越的可用性，其突出特点是变速箱管理良好，可通过右侧方向盘控制杆进行控制。在其末端，您经常会发现间歇性雨刷调节装置，一个铰接式部件允许您控制手动模式，以便在必要时自行降档。从人体工程学角度来看，这不是一个伟大的发现，但你很快就会习惯该设备。 簡單，效率运输车 - 作为标准配置，运输车有三个座位，乘客长凳下方有储物空间。 除上部外，内部布局与福特非常接近，并且一切都仍然简单易懂和使用，这对于专业机器来说是真正的优势。驾驶位置似乎适合所有尺寸，并且多媒体系统直观。遗憾的是，GPS 带我们走了一段路，速度表的数字显示在数字仪表（标准配置）上看起来不够大，仪表板上巨大的存储空间没有更好地划分，这会导致放在那里的手机在第一个弯道上无法访问整个驾驶室。 装备精良吗？并不。大众 Transporter，第七代 此外，主动安全设备虽然全面，但入门级车型（110 和 150 马力）缺少两个必需品：备胎和空调！为了买得起它们，您应该瞄准商务版（+ 1,250 欧元）。然后，虽然我们对延长至 5 年（或 150,000 公里）的保修期感到满意，但我们仍然必须查看选配列表，以便将保险杠漆成车身颜色（614 欧元）、侧面/窗帘式安全气囊（625 欧元）、倒车摄像头（675 欧元）或驾驶员侧第二个滑动后门（498 欧元）。在福特，我们可能没有 Transporter 的历史，但双 Transit Custom 装备更好，而且价格更实惠…… 大众 Transporter 试驾——我们的观点、价格大众运输车——开放日？ 新款 Transporter 可能会因其定价政策和可改进的设备而受到批评，但即使它不是 100% 大众品牌，仍然是一款令人愉悦且功能齐全的多功能车。 我们喜欢
我们不太喜欢
提供的范围（大众 Transporter L1，不含税价格） · 电动，功率从 136 马力到 286 马力，价格从 49,300 欧元到 52,500 欧元 · 柴油，110 马力至 170 马力，37,560 欧元至 50,050 欧元 已经是电动汽车，很快将推出 PHEV大众电动运输车 新款大众多用途车采用电动形式。菜单上，有 64 kWh 容量电池和两个功率级别：136 和 286 hp，扭矩相同，为 415 Nm。根据 WLTP 认证循环，不同版本的续航里程在 315 到 330 公里之间。这些版本有 L1 和 L2（5.45 米）两种，由于蓄能器集成在地板中，因此具有与柴油车型相同的装载量。要将其电量从 0 充电至 80%，仅需通过至少 135 kW 的快速终端充电 40 分钟即可。 大众 Transporter 技术表从左到右，Multivan 和 ID。 Buzz 在汉诺威生产，随后是新型 Transporter 多功能车，由福特在土耳其组装。
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