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2月份对于每个厂商来讲，都是苦涩的，在各种不利因素的影响下，众多车型销量暴跌，四处哀嚎一片。合资品牌销量遭受重创，自主品牌更是雪上加霜。庆幸的是，2月份已经匆匆离去，3月份的中国车市扭转颓势，一扫之前的阴霾，我们先来看看2017年3月中国自主品牌车企的销量排行： 在率先发布2017年3月份产销数据的几家汽车上市公司中，长安、吉利、长城三大自主品牌巨头销量稳定，月度销量维持在10万辆左右的规模，长安仍是老大，吉利再度超越长城位居第二。集团自主中，上汽、广汽依旧保持高速增长态势。
具体车型方面，给长安销量贡献最大的是SUV和MPV。其中，明星SUV的CS75月销超过两万辆，CS35 、CX70也基本月销能接近1.5万辆，小型的CS15同样月销过万。这几款车型基本都在销量排行榜靠前的位置，CS75和CS15、CX70更是挤进各自细分领域的前五。值得一提的是，长安CS95于上月上市，其订单以突破万辆。
2017年4月7日，吉利汽车发布产销快报，2017年3月实现汽车销量86,952辆，同比增长约74%。2017年1-3月的累计销量为278,581辆，同比增长约94%。
除了SUV快速提升，吉利轿车领域的新帝豪、新远景等车型表现也非常稳定。3月份，新帝豪销量2.23万辆，1~3月销售6.94万辆，同比增长21%，持续保持中国轿车品牌销量第一的宝座。新远景在3月销售1.1万辆，第一季度累计销量接近4万辆，同比增长11%。 2017年4月7日，长城汽车发布产销快报，2017年3月实现汽车销量8.54万辆，同比小幅增长2.27%。2017年1-3月的累计销量为25.42万辆，同比增长8.88%。
除这两款爆款车型外，哈弗H1销量销量继续回升，但只有3266辆，小型SUV市场竞争激烈。而哈弗H7销量依旧维持在4千辆左右，这主要是传祺GS8、长安CS95等车型的相继上市对其造成不小冲击。哈弗H8、H9分别销售了618辆和775辆辆。轿车C30本月销量终于过千辆大关。风骏皮卡系列月销也超过万辆，未来前途不可限量。 2017年4月8日，安徽江淮汽车发布产销快报，2017年3月实现汽车销量4.99万辆，同比下降20.92%，但商用车占据了近7成。2017年1-3月的累计销量为15.68万辆，同比下降16.79%。
外界分析，江淮旗下缺乏能拿得出手的产品，产品核心竞争力不足，核心技术掌握欠缺。第一季度完成65841辆，距离年度40万辆目标只完成16.46%，按照此进度，完不成全年目标。 根据最新发布的数据获悉，上汽自主乘用车荣威3月销量达到4.6万辆，同比又向上涨了145%；至此，第一季度销量近12万辆，同比增长又无悬念地涨了112%；具体来看，RX5上市8个月销量达到14万辆，其中5个月破2万辆，3月份单车销量20128辆，环比增长74%……
荣威360和350组成的“荣威3系”，销量也持续高位，1-3月销量达到29062辆；名爵品牌3月全系车型同比增长76%、环比增长51%，其中名爵ZS上市交车半月即达到4264辆。上汽新能源中，荣威eRX5销量冲到了2478辆，环比大增308%，上市销售不到3个月就创下新能源汽车增长纪录。 此外，从集团整体情况来看，2017年3月上汽集团实现汽车销量60.46万辆，同比增长6.41%。2017年1-3月的累计销量为165.58万辆，同比增长3.00%。 来自广汽传祺的官方最新数据显示，3月全系销量突破4.2万辆，同比增长44%；其中，传祺GS8月销量突破万辆，再度刷新中国品牌中大型SUV最好销售成绩。这确实是个可喜可贺的成绩，给中国自主品牌长脸。在中大型SUV细分市场月销破万辆后，传祺GS8也得以与丰田汉兰达、福特锐界平起平坐了，从而促成了大7座SUV的三足鼎立之势。
GS4作为广汽传祺的当家花旦，当初一经问世便成为车市的黑马，自上市22个月以来，累计销量超过50万台，成为最快突破50万辆的10万级SUV，创下中国品牌单品增速记录。3月更是销量破3万辆，占据SUV销量排行第二的宝座。 原文地址：http://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6408514419068977410/ |
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