有别于仰仗电池驱动石英震荡器继而推进时计运转的石英表，机械表无论以自动或手动方式连动将发条系紧所产出的零件运转动力，除了多了上链程序，机械结构自身所能积存的动力存量也相对有限，因而佩戴者若没有定期替腕表上炼的习气，常常只能被动等到指针中止运作后才会惊觉走时动力耗尽，针对这种状况，远在怀表阶段便有制表师设计出显现装置以知悉表款的动力释放状态（如宝玑的No.5怀表便是早期具动力贮存显现的名作之ㄧ）。
然后进入腕表时期以来动力贮存显现的设计更是方兴未艾，固然简直一切机械表都适于加装动力贮存显现，不外准绳上若在表款为手上链或是多日链的前提下，普通以为动储显现更有高度适用性，经过显现装置的提示，佩戴者就能主动控制爱表的动力剩余时间，随时让其动力维持正常运作。推进动储显现的结构简单来说是在发条盒系统中添加一枚齿轮，使其能随发条松紧而差遣轮系传动，配合面盘的设计即能分明了解动能多寡，实践而言其运转原理并不复杂，但却极端适用，机械表的动力消长原本是很笼统的概念，不外动力贮存显现却胜利地将其转化为表盘上能够细致量化并被读取的一种依据。动储显现展开至今已衍生出众多样式变更。
IWC的葡萄牙7日链腕表将动储指针置于小表盘上，构成与9点方向小秒盘左右对称的视觉美感
动力贮存显现在腕表上最常见的主要方式莫过于以指针搭配表盘刻度或图标，表厂通常会在表盘处标示弧形刻度，并在两端分别印上“High”、“Low”的字样；有时分品牌为了均衡面盘的格局，会把动力贮存指针的运作弧度范围拉大至近似圆周的地步，将动力贮存显现设计成表盘的圆形样式以与小秒针等功用两相对称，借此提升整体的视觉美感。
豪利时在Col Moschin腕表上，采用具有意大利国旗三色色块转盘视窗以代表能量耗费状态 至于视窗式动储显现则是另一种常见的设计，将指针改为隐于视窗下的转盘，并且在转盘印上数字或是颜色来表示动能释放状况，例如DANIEL ROTH的8日链万年历陀飞轮是在12点方向设有一个小型视窗，其呈现的数字即代表剩余动力天数。而豪利时的Col Moschin腕表则是在具有明白数字刻度的动储转盘中，另外融入有设计渊源的意大利国旗配色，由绿、白、红等三色表示动力耗费状态。
目前提到线型动储显现，沛纳海搭载P.2000系机芯的腕表绝对是极具代表性的样式 动储显现展开成熟后，呈现了线型显现的设计。单就腕表而言，线型动储显现慢慢盛行于市场是在2000年以后，它突破过去因应发条盒为圆形故动储显现系统亦采圆弧思想建构的观念，以线型显现动力的想法就好像温度计的呈现方式一样直觉且契合逻辑，易于阅读的效果使其在玩家之间取得不错的评价，但是为了达成直线式的量化指标，其组成结构需经改造，相对也提升其制造难度，因而目前表坛中此类作品的提高度并未显著提升，也由此形塑部分品牌作品中的一大特征。例如沛纳海搭载P.2000系机芯的表款便大量采取横向的线型动储显现设计，其通常位于6点方向，指标会从最右边代表满炼的刻度，一路往左移动指示才干的耗费。此外爱彼曾于皇家橡树概念表上发表纵向的线型动储显现、JEANRICHARD的Diverscope LPR则是以视窗搭配色盘发明出共同的线型动储形态。
MB&F在LM1上将动储显现改构成垂直形态的平面装置，迎合面盘整体彷如建筑物的概念
尚维沙 Diverscope LPR经过色盘与视窗的搭配，呈现更具视觉效果的线型动储显现 前面所描画的几种动力贮存显现类型已占领手表的大部分比例，但还是不乏品牌推出不拘一格的设计，不见得能未来能够沿用或普遍传播，但也由于勇于突破的惊奇创意而值得被珍爱。这些像是流星般出往常市场中的少数作品包含MB&F的LM1，将动储显现予以「平面化」，既具有线型移动的形制，却又带者弧形的轨迹，兼具传统设计与现代前卫思想之长。而帕马强尼曾经推出的Bugatti Type 370不只外观奇特，连内部机芯结构亦采横段式的崭新构架，连带令表款的动储显现呈3D化的滚筒（或鼓状）形态。此外如宝珀的L-evolution陀飞轮与真力时的Chronomaster乍看皆是传统的指针式，不外细究其内涵便会发现其改造意义，前者乃是将动储显现整合于表背的自动盘上，于传动轮系的改进与抑止自动盘向心力影响方面着墨甚深；后者则是将动储指针同轴置于中央指针处，结构需较传统设计更繁复才干顺利运作。 以上就是当今腕表世界的动力贮藏显现的类型汇总，您都控制了吗？ 更多内容请访问：腕尚www.365time.com |
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