10多天过去了，本·拉特纳(Ben Ratner)不肯定能否要回到俄亥俄州的家。 拉特纳早已在俄亥俄州生活了多年，他与妻子在这里哺养孩子，完成学业，还创业开了一家小咖啡馆。但是，一场火车脱轨事故突破了他原本宁静的生活。 当地时间2月3日，俄亥俄州一列火车约有50节车厢脱离轨道引发大火，其中10节车厢载有风险物品有爆炸风险。在分散当地左近居民后，工作人员在受控环境下点燃了有毒的化学物质，以免再次发作爆炸。 事故发作5天后，美国环境维护署的数据显现，在俄亥俄州东巴勒斯坦城到宾夕法尼亚州部分社区的分散范围内，空气质量曾经恢复到事故发作前的正常水平，提示被撤离的居民能够返回俄亥俄州。 即便官方给出了肯定的回答，仍难以消弭环绕在当地居民意中关于环境保险的疑问。拉特纳也是此前被分散的一员，他对美国有线电视新闻网（CNN）表示，他们仍打算继续张望，一家人暂时不会回去，未来或将搬到其他中央寓居。 脱轨：有毒的车厢 当地时间2月3日晚，拉特纳正在当地的一所高中观看女儿的篮球竞赛。 在竞赛场上的喧哗声和喝彩声中，拉特纳对外界发作的事情一无所知。直到走出体育场大楼，他看到天空中有庞大的橙红色火焰，浓烟滚滚。拉特纳回家后才发现，他的住所距离事故地点只需不到一英里。 美东时间当晚9时左右，一辆货运列车在俄亥俄州靠近宾夕法尼亚州边疆处脱轨引发火灾，留下了一大片烧焦的车厢和火焰。该列车所属的运营公司诺福克南方（Northfolk Southern）表示，当时火车正从伊利诺伊州麦迪逊县驶往宾夕法尼亚的康威。 值得留意的是，列车上装载的并不是普通物质。据美联社报道，事故列车有100多节车厢，其中有约50节车厢脱轨。在全部车厢中，有20节车厢载有可能构成要挟的物质，约有半数脱轨，包含5节运载液体紧缩氯乙烯的车厢。所幸脱轨事故没有构成人员伤亡。 不外，事故发作当晚，拉特纳对这些信息都知之甚少。“整个晚上，我们听到了警笛声，但是简直没有得到什么信息，我们也不肯定到底有什么风险。”他只能慌张地看着电视里关于大火的报道，难以入眠。
当地时间2023年2月9日，美国俄亥俄州，运载化学品列车脱轨后，航拍持续中止的清算工作。图/视觉中国 直到次日中午，拉特纳收到了官方请求左近居民紧急撤离的音讯。 事实上，氯乙烯是一种风险、无味的化学物质，主要被用于制造塑料，常出往常包装资料、家庭用品和电线电缆的涂层中。氯乙烯也是一种致癌物质，会增加患肝癌的风险。美国疾病控制与预防中心（CDC）正告称，长期吸入氯乙烯可能与脑癌、肺癌和某些血癌有关。 液体氯乙烯极易熄灭。据CNN报道，现场工作人员发现，脱轨的氯乙烯车厢变得不稳定，并有潜在的爆炸风险，因而决议在受控环境下排放该火车上携带的有毒化学物质，把氯乙烯排入一个事前准备好的坑道内引爆并使其持续熄灭，避免这种有毒气体扩散到空中。 氯乙烯爆炸熄灭后产生光气和氯化氢，也属有毒气体。据美联社报道，光气可致人呕吐和呼吸艰难，在第一次世界大战中曾用作化学武器。 在排放之前，生活在脱轨地点周围区域的居民已被通知撤离。当地官员指出，接触到被释放物质可能会招致皮肤烧伤、肺损伤以至死亡。“你需求分开，你只需求分开，这是一个生死攸关的问题。”俄亥俄州州长迈克·德温在新闻发布会上说道。 当地时间2月6日下午，受控释放工作正式开端。据《华盛顿邮报》报道，一声巨响后，有毒烟雾在俄亥俄州东北部上空翻腾。 疑虑：难回的家园 氯乙烯的排放工作曾经完成，几天后，美国环境维护署的数据也发布了出来，在实时空气质量和水质量监测中都没有发现任何污染物水平超越筛查限制。这些数据似乎都在述说同一件事，火烧眉毛的要挟曾经过去了。 但梅丽莎·亨利(Melissa Henry)还是很担忧。当地时间2月8日，就在被告知一切数据正常的几个小时后，亨利回到了家。 她先是洗了床单和枕套，随后丢掉了厨房柜台上的一切东西。亨利索性翻开了屋内的一切窗户，希望能把渗入室内的东西都通风分散进来，同时又十分惧怕外面的空气。“这样做到底对错误，就是不知道。”她对美联社说道，这场事故是一场噩梦，往常依旧是。 不是一切被分散的民众都在第一时间回到了家。拉特纳就是其中之一，他们有意继续张望，“我们担忧的是环境官员刚刚才开端着手评价的长期风险。” 社交媒体上传播着不少惊心动魄的图片，鱼和青蛙在河流中死去，还有民众上传了死鸡和死狐狸的照片。当地人总是反映能够闻到化学物质的滋味。更有民众在社交媒体上质疑，思索到这一走漏事情的严重水平，以为美方并没有对此给予太多关注。 美国国度运输保险委员会和美国环境维护署均未提供列车运载物品的完好清单，而仅仅提供了部分“对居民区构成最严重影响的化学品”的清单。其次是监测数据的不精确，据《华盛顿邮报》征引有关人士的观念，环境维护署官员丈量当地空气数据所运用的手持式检测器固然方便运用，但是缺乏必要的灵活度且无法完好评价风险。 这场爆炸风险固然曾经过去，俄亥俄州当地媒体直言，本次事故处置中“还有许多未被回答的问题”，例如恢复公众信任以及确保信息透明度等。
当地时间2023年2月6日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城，诺福克南方部分脱轨列车在受控环境下爆炸，上空升起了黑色羽状物和火焰。图/视觉中国 当被问及到底走漏了什么化学物质时，诺福克南方公司代表列出了一个名单，其中包含丙烯酸丁酯、氯乙烯和少量无害润滑油。 丙烯酸丁酯是一种透明、无色液体，具有激烈的水果气息，能够经过吸入、摄入或经过皮肤吸收。美国国度职业保险与健康研讨所指出，它会刺激眼睛、皮肤和肺部，并可能招致呼吸急促，重复接触会招致肺损伤。 “固然丙烯酸丁酯很容易和水混合，并且会在环境中疾速移动，但它对人体的毒性并不是特别大。”马萨诸塞大学阿默斯特分校环境健康科学副教授理查德·佩尔蒂埃(Richard Peltier)对CNN表示。 令人担忧的还是氯乙烯。佩尔蒂埃表示，氯乙烯含有大量氯分子，能够构成一些十分可怕的熄灭副产物，这些物质通常毒性很大，而且在环境中十分耐久。 不外，氯乙烯也十分不稳定。埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授达纳·巴尔（Dana Barr）表示，氯乙烯在室温下会沸腾和蒸发，在环境中的寿命十分短，“假如在某地域只需十分少量的氯乙烯，它会在几分钟至几小时内蒸发。” 眼下的问题在于，暂时不能肯定氯乙烯流入土壤和水中的细致数量。俄亥俄州环保局表示，大多数化学物质走漏的最初，都很难肯定释放到空气中、水中以及土壤中的确切数据，将在紧急状况终了后展开进一步评价。清算和监控现场可能需求数年的时间。 当地政府也了解民众对生活环境的忧虑。俄亥俄州扬斯敦市市长特伦特·科纳威表示，他知道人们对挥之不去的气息感到沮丧，承诺民众不会只听诺福克南方公司的话，每天都在检测饮用水保险，并让诺福克南方公司为此事担任，“这件事不会被掩盖的。” 插曲：被抓的记者 在当地民众和官员都在担忧环境质量，并试图找出处置措施之时，还发作了一件吸收了不少人眼球的插曲——一名记者被拘捕了。 当地时间2月8日，俄亥俄州州长迈克·德温正在当地的一所小学体育馆召开新闻发布会，通报有关俄亥俄州列车脱轨事情的最新状况。 美媒“NewsNation”的记者埃文·兰伯特（Evan Lambert）也参与了这场发布会。与兰伯特同行的摄影记者普雷斯顿·斯威加特（Preston Swigart）表示，这场新闻发布会推迟了两个多小时，在德温讲话的同时，兰伯特不得不在体育馆的后面中止直播。 斯威加特说道，担任现场的警察找到兰伯特，请求他中止说话，“从他们的角度来看，兰伯特没有服从命令，体育馆有回声，声音很大且传得有点远，我猜他们只是不喜欢有人和州长同时说话，固然兰伯特的声音在体育馆的另一端。” 据“NewsNation”报道，兰伯特完成了现场报道，但随后被请求分开，警察试图强行将他带离现场。视频画面显现，兰伯特被推倒在地，戴上手铐，并被拘留了5个小时。
当地时间2023年2月8日，美国东巴勒斯坦城，记者Evan Lambert被警方拘留。NewsNation 发布了他们的记者在东巴勒斯坦一所小学体育馆被捕的视频。图/视觉中国 “这是极端漫长的一天。”兰伯特在获释之后说道，没有记者希望在工作的时分被拘捕。“NewsNation”华盛顿分社社长称这次拘捕是对第一修正案的违背。 美国职业记者协会也谴责了警方的拘捕行为，敦促东巴勒斯坦城警察局立刻撤销对兰伯特的一切指控，并就其被捕一事公开负疚。 但是，在这场新闻发布会的末尾，德温承认自己受权拘捕这名记者，称记者完整有权益在新闻发布会上中止报道。 随后州长办公室又特地发表了一份声明回应，指出由于一排摄像机挡住了他的视野，德温当时并没有看到记者被拘捕的全过程，但他的确听到了体育馆后侧发作的争论。声明强调，德温不时尊重媒体在新闻发布会之前、期间以及之后中止现场报道的权益。 担忧：潜在的隐患 除了对有毒物质排放和环境污染的担忧外，人们发现一桩火车事故居然可能招致灾难性的结果，由此引发了外界对铁路保险的质疑。 招致这起俄亥俄州列车出轨事故的缘由主要是毛病问题。据美联社报道，调查人员表示，车轴断裂招致脱轨。 美国国度运输保险委员会成员迈克尔·格雷厄姆（Michael Graham）指出，事故发作前有机械毛病正告，“在脱轨前不久，工作人员的确收到了来自路边缺陷探测器的正告，表明是机械问题。随后，列车启动了紧急刹车程序。” 调查还在继续。美国国度运输保险委员会仍在调查潜在缺陷发作的时间以及工作人员的反响。格雷厄姆表示，调查人员将请求诺福克南方公司提供轨道检查记载、维护记载以及列车乘务员资历记载。 普通来说，铁路行业通常被以为是大多数货物运输最保险的选择。依据联邦铁路管理局数据，美国每年大约发作1000次列车脱轨事故，但不是每次事故都会招致有毒化学物质的走漏。2022年，美国共有11起火车事故中释放了风险化学物质，只需2人受伤。
当地时间2023年2月9日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城，一辆诺福克南方列车等候经过。图/视觉中国 但一次有毒物质走漏即有可能带来严重结果。美联社指出，铁路简直贯串全国城镇的中心肠带，即便只是一同风险物质走漏也可能是灾难性的，特别是在人口稠密的地域。 由于铁路将货物混合在一同，除了谷物和煤炭外，简直任何列车上都能够找到两节装载有害物质的车厢。“从统计数据角度来看，铁路是十分保险的交通方式。”曾指导田纳西大学交通研讨中心的铁路保险专家大卫·克拉克（David Clarke）表示，但这不意味着永远不会发生事故，关于任何交通工具来说，零事故都是不理想的。 遭到事故影响的当地居民显然对这样的解释并不称心。东巴勒斯坦的一家企业主和另外两名居民在联邦法院起诉铁路运营商玩忽职守，未能及时维护和检查轨道和车辆，未能提供恰当的员工培训，也没能做到合理警示公众。 此外，铁路工会以为，在大范围裁员招致工人分散后，铁路行业近些年来的风险在加大。美国老牌工会组织美国劳工分离会-产业工会分离会(AFL-CIO)主席格雷格·里根（Greg Regan）担忧，发作灾难性脱轨的可能性正在增加，由于主要货运铁路公司在过去6年裁掉了大约三分之一的工人。以前工作人员有2分钟时间检查每节车厢，往常只需30秒到45秒的时间，“不幸的是，在匆忙之中，你可能会与有些事情失之交臂。” 铁路公司也在努力完成零事故。特拉华大学铁路工程战争安项目担任人艾伦·扎雷姆斯基（Allan Zarembski）表示，铁路公司不时在进步保险性，避免脱轨事故发作。铁路公司正在开发新的声波探测器，它们被放置在轨道上，在轴承行将失效时发出信号。 “犯错的空间并不大。”里根说道，当经过全美各地社区的火车简直都有风险物料时，不应该在保险问题上做出任何妥协。 新京报记者 栾若曦 编辑 张磊 校正 刘军 |
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