你敢置信吗？中国在接手旷费35年的港口后，仅用了两年就使得该港口重新焕发生机，从最初的破败不堪，到往常已然成为了地中海最大港口之一，此前一些西方国度，在调查该地后，就直言谁接手谁就会后悔，但往常看来，我国此举无疑是狠狠打脸这些西方国度，而在西方国度看到往常该港口的盛景后，却令他们感到十分震惊，并宣称只需我国能完成这项奇迹。 那么在我国接手这个旷费的港口后，到底做了什么事情，能让西方国度连连称誉呢？ 而我国为何要接手这个旷费的港口呢？ 以及该港口的圆满蜕变，又给我国带来了哪些影响呢？ 本期，小编就跟大家一同去了解一下。 旷费几十年的港口—比雷埃夫斯港 比雷埃夫斯港位于希腊雅典西南大约10公里处，我们从天文位置上来看，比港濒临爱琴海，辐射欧洲大陆，中东和非洲，其天文位置十分重要，早在公元前5世纪，比港就是希腊乃至欧洲最繁华的港口，不时到第二次世界大战，曾经无比繁荣的港口，遭遭到损坏。从此比港一蹶不振，失去昔日繁荣的现象，即便是经过战后重建，依旧无法恢复到以前。
但就在刚有点起色的时分，又遭到欧洲债务危机，在经济遭到严重的冲击下，希腊的本国居民，面临降薪和失业的阴影，开端罢工，堵门，破坏等，这招致了比港许多设备得不到维修与颐养，设备记载完整丧失，集装箱堆放杂乱不堪，靠港船舶压港严重，港区门口梗塞的卡车长达5公里，如此糟糕的环境，让一批批货船离去，客户逐步流失殆尽，使得比港相得益彰。
在2008年，全球爆发了金融危机，这也加剧了比港破产，对此希腊政府决议向全世界宣布，出卖比港，将其私有化。但是，在这种状况下，谁愿意接手这么一个烫手的山芋呢？一些西方国度，来到实地勘探后发现，纷繁避而远之，谁也不愿意收购这个陈旧废弃的港口。但我国却站了出来，并胜利拿下这个港口。 我国中远集团改造比港，重新焕发生机 之所以我国站了出来，是由于此前有在外海树立港口的阅历，但这仅是一点缘由，还有最重要一点就是希腊的所作所为。这件事还要从我国置办瓦良格号航母说起，当时我国置办该航母准备将其运回国内，在运送的途中，遭到了土耳其的拦截，最终还是在希腊的担保下，土耳其才肯放行，为了能够让瓦良格号航母，回归到我国，希腊还派出当时全球马力最大的拖船，以至还付出一名希腊水手艾瑞斯利马的性命。
因而在希腊有难时，世界各国都不肯伸出援手，以至还撤出了在希腊的投资，但我国此刻却站了出来，在招标会上竞标胜利，取得两个码头35年的运营权，固然竞标胜利，可接下来怎样办呢？首先，我国在竞标以后，立马派人来到北港，但眼光所到之处一片荒芜，设备也十分老化，基本不能用，而且还没有像样的团队，设备参数也无法控制，这要是立马投入运营，结果就是工作时间还没有维修时间长，再加上希腊港口工人的工作效率低，基本无法改动比港衰落的局面。
因而，我国直接从国内调来一批具有海外港口管理人员和技术人才，来维持比港的基本运转，但如此庞大的港口全部用我国人员，究竟不太适合，以至还会构成不好的影响，于是在选拔完管理层后，开端向希腊本土招标，如何恢复次序，稳定人心，提升业务，成为我国人员的首要问题。为了能够更好让比港焕发生机，首先中国管理团队，在发布员工告知书中明白标注，比港过去，往常，未来都属于希腊人民，管理团队也不会超越七名中国人，每个岗位都属于希腊员工，我们是这么说的，也是这么做的。
紧接着，我国管理人员开端与当地员工一同开辟市场，展开海外业务，没有货源就搞中转货物，面对设备老化问题，我国管理人员亲身带头中止维修，并教会希腊本地员工如何维修颐养。而我国的种种行为，也逐步地消弭希腊人民的疑虑，以为我们和欧洲其他国度不一样，是真心辅佐我们展开。人心逐步凝聚，而一个企业有了凝聚力，也就意味着这个企业离崛起不远了，之后我国在得知员工餐不方便时，直接提供免费午餐，建造员工自主管理餐厅，过新年时，还会约请工人一同聚餐等。
在这种管理方式下，我国团队跟希腊员工们很好融合在一同。不到半年，比港就焕发生机，从连续亏损变为单月盈利，这也让希腊政府很是称心，宣称这是一次私有化最胜利的案例。随着双方不时交流融合，也彻底感动了希腊的每一位员工。其中有位维塔利船长，更是给出了高度评价，他原本的工作就是往复地中海运送货物，在比港衰落的时分，他曾满载一整船的汽车，来到比港，不只等候时间长，装卸还很慢，在我国将其焕发生机后，维塔利船长在来到此地卸货后，便慨叹道，在离港还有一段距离的时分，就有泊位通知，引导船前来迎接，在靠岸后，装卸东西也十分快，减少等候时间，还有很好效劳，能够一边喝着咖啡，一边等候货物装卸。 得到重生的比港 此时比港早已今非昔比，但我国并不满足于此，要做就要做得最好，经过十年的管理，我国在这个具有无数神话的国度，发明了现代版的比港神话，在有了充足资金后，便开端将比港的二号，三号码头先后中止扩建，并且配备了世界一流的装卸设备，制定了更高规格的管理效劳，还建造了集装箱码头，邮轮码头，汽车码头号六大业务板块，构成了一条航运，港口，综合物流的整条产业链。
这也让原来的船东纷繁回流到比港，以至还带来了10多条远洋主干航线，51条欧洲地域支线等资源。转眼间时间来到了2013年，这一年我国提出雄伟的计划一带一路树立，而比港也成为该计划中的主要港口，看到中国带来的红利，希腊政府直接将比港67%的股份，卖给我国，为了让我国能够更好的管理。历经三年时间，经过我国管理和管理下，还建造了三号码头，使得比港吞吐才干提升到60%以上。
据统计，比港的年吞量从2010年的88万规范集装箱，涨幅到580万，排名也从第93名一跃成为第23名。还发明了3000多个岗位，间接发明1万多个岗位，每年为当地带来的经济效益高达3亿欧元。比港的希腊语意为扼守通道之地，往常在我国管理下，成为21世纪海上丝绸之路，进入欧洲后的重要港口，更是成为亚欧非三大洲海运业务的枢纽，也是地中海的枢纽中心。
同时这也让外界宣称，中国人有魔法，能够将旷费35年的港口，在半年内起死回生，十年后重回巅峰。但是，这并不是中国人有魔法，而是我们有着一颗仁慈，勇于拼搏应战的心。我国不时秉承协作共赢的理念，只需对我国友好，我们都会尽自己的努力对其中止辅佐，而我们之所以在希腊最艰难的时期，伸出援助之手，不单单是由于希腊担保，让我国顺利拿到瓦良格号，还有一点就是希腊曾多次辅佐我国撤侨。
往常比港已然重现辉煌，这也是两国人民共同努力的结果，两个古老的文化，曾在数千年前各领风骚，数千年后共创传奇，我们也由衷的希望，在中希两国共同努力下，比港定能高歌猛进，再创更耀眼的荣光。对此大家还有什么想说的吗？无妨在评论区留言讨论一番，我们下期见。 |
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