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《铁道与天皇：日本近代城市的帝国化》 [日]原武史 著 王笑宇 译 上海人民出版社·光启 与很多人的认知不同，东京并非天生就是日本的最大城市。作为“民众之都”的大阪，直到20世纪30年代，都在人口、经济、面积等方面，全面压制着首都东京。
新大阪火车站 1928年，昭和天皇从东京到京都举行即位仪式，这座城市慢慢被改动了。大阪的繁荣以民间资本主宰的私营铁道为中心展开而来，沿着铁道线路，这座城市率先具有了大型游乐园、综合性购物中心、高档郊区住宅、顶级歌舞剧场（即出名至今的宝冢剧团）、专业棒球体育场（甲子园，日本全国高中棒球联赛的俗称），构成了足以蔑视东京的近代城市文娱文化。 在昭和天皇即位之后，曾以庶民商业为傲的大阪，逐步被归入无处不在的帝国阴影之下，成为庞大国度机器的一环。 帝国运用的工具就是铁道。 从权益中心东京动身，火车像精密仪器般，以秒为单位行进，成为规则沿途国民共时性体验的装置。人们产生了一种认识——一切的日本国民都是一个整体。在这里，铁道曾是民众生活的幸福依托，但在战争缓缓迫近之时，也必须化身运送士兵的冰冷工具。 本书作者原武史的两大研讨范畴就是“天皇”与“铁道” 日本政治思想史学者、放送大学教授原武史在其成名作《铁道与天皇：日本近代城市的帝国化》描画的就是这段思想史。
在各个现代民族国度的展开进程中，衔接国度各个地域的“铁道”不时都是“兵家必争”之地。 日本著名民俗学家柳田国男就曾指出，天皇乘坐列车沿着铁道从东京动身，途径各地抵达京都举行即位仪式，并被沿线市民敬礼膜拜的事情“使得平常生活在不同地域的人们，无论年龄、性别、职业，都具有了一次共同体验。人们认识到自己是天皇的臣民。国民产生共同体验的同时，铁道经过各种各样的‘事情’，发挥了重要作用。” 沿途人群合计百万以上，他们的行动、动作都被严厉规则。人们在规则的时间，面朝火车一齐敬礼。如此盛况，非铁道难以完成。 与东京一开端就被国有铁道，即“国铁”掩盖的状况不同，远离东京的关西地域（以大阪为中心）不时是私营铁路展开的重镇。这种特性也让大阪构成了独属于自己的城市性格和市民文化。本书的主角之一，关西阪急铁道的开创人小林一三就将大阪称为“民众之都”。
小林一三（1873—1957） 私铁文化塑造了大阪民众至上的氛围，新闻媒体的兴隆、沿线文娱设备的丰厚水平都远超东京。这里的市民注重商业、酷爱日常生活，与东京洋溢的帝国氛围截然不同。直到今天依然在日本盛行文化范畴占有一席之地的宝冢剧团、甲子园棒球大赛就是由于私铁公司的规划才得以存在。
照片为1914年（大正3年），初次中止演出的“宝冢少女歌舞团”。1924年（大正13年），可容纳4000名观众的宝冢大剧场竣工
阪神甲子园球场， 球场外壁的常春藤曾经成为了甲子园名物 遗憾的是，这种以普通市民日常生活为重的都市性格随着20世纪30年代日本帝国主义扩张的氛围一同终结了。国铁开进了大阪，帝国也乘着铁道而来，大阪一点一点被收编进了具有暴力颜色的国度扩张计划之中。 本书以铁道为横轴，以天皇为纵轴，以城市为舞台，剖析了这段第二次战争前夕日本思想史的风云变幻。 三得利学艺奖的评奖词写道， 这部作品将充溢生机的“市民生活”当作一部活生生的思想史来描写，展示了关西地域“私营铁路王国”的构成过程，并将其与帝国的统治次序中止对比。 而日本读者为这本书写下了评论则更为生动有趣：“20世纪30年代，一个新国度——‘大日本帝国’忽然在远东降生了。这是一个中央集权国度，经过让寓居在日本列岛上的一切人服从天皇的权威而树立。被它用作控制伎俩的铁路是‘国铁’。即以帝都‘东京’为中心，横贯全国的铁路网。于是，生活在日本列岛的人们，不论喜不喜欢，都会以臣属的身份服从天皇。但是，有人反对这种次序，发明了一种与日本国铁截然不同的铁路文化。那就是本书的主人公——发明了关西‘私铁王国’的无数人。这本书讲述了他们如何幻想在大阪铺设铁路，与试图将一切置于天皇统治之下的帝国对立，最终被打败……简直如史诗般悲壮。” 这本书在2020年以文库本的方式再度出版，也是由于直到今天，它依然提示着帝国和人民的关系、官方和民间的张力，是足以带来深思的有趣作品。 在解读日本的近代思想史时，铁道将是一个重要而巧妙的素材。 编辑引荐： ◆ 司马辽太郎奖、每日出版文化奖、讲谈社非虚拟奖获奖作者，三得利学艺奖获奖作品 ◆ 角度刁钻的日本近代史书写，沿着一座城市的铁路变更，目睹帝国权益如何收缴民众生活 ◆ 透过民都大阪与帝都东京的慌张对峙，管窥二战前夕市民阶级的窒息与猖獗 ◆ 宝冢剧团、甲子园大赛、大世界游乐场的降生居然都由于铁道？一同搭乘关西私铁，寻觅日本近代城市文娱文化的发端 作者简介： 原武史(Hara Takeshi，1962— )日本政治思想史学者、知名铁道宅。 现任放送大学教授，明治学院大学名誉教授。毕业于早稻田大学，研讨范畴为日本政治思想史、近现代天皇·神道·皇室历史。在对“铁路”“团地”“广场”的研讨中，反对笼统的理论，倡导着眼于细致场所的“空间政治学”。在攻读博士学位之前短暂地做过记者，以日本经济新闻社“东京社会部记者”的身份取材了昭和天皇最后的时光。著有《可视化帝国》《团地的政治空间学》《女帝的日本史》《“民都”大阪对“帝都”东京》（三得利学艺赏）、《昭和天皇》（司马辽太郎赏）、《大正天皇》（每日出版文化赏）、《泷山自治组织1974》（讲谈社非虚拟赏）等。 同时也是一名知名的左派“铁道宅”，在月刊杂志《本》上连载关于铁道的随笔，在311地震后为了援助深受打击的三陆铁道而购入了1000枚（60万日元）邮票。在庆应高等私塾读书时，由于自己出生在郊区的团地，而拒绝了学校引荐他进入庆应艺塾大学。以铁道宅和研讨者的身份出演过《情热大陆》和NHK《从铁路看日本》等抢手电视节目。 译者简介： 王笑宇，博士毕业于筑波大学人文社会科学研讨科国际日本研讨专业，现任教于周口师范学院外国语学院。 目录： 序章 昭和大礼的景观……1 第一章 作为文化装置的私铁……17 第二章 “私铁王国”的黎明……57 第三章 “阪急文化圈”的构成……89 第四章 昭和天皇的退场……139 第五章 阪急十字路口问题……181 第六章 作为“帝都”的大阪……211 结论 纪元二六○○的景观……239 后记……259 学术文库本后记……263 著作译名表……269 文章译名表……273 资料：上海人民出版社 编辑：洪晖健 |
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