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- 雅克德罗推出蛇纹石月相大秒针限量腕表 ;一个历史悠久的成功品牌总是能从以前的经典作品中撷取灵感，雅克德罗Grande Seconde系列便是源自品牌创始人在1784年制造的一款怀表，成为现今品牌最具标志性的代表作，8的元素贯穿了整个系列的设计。
雅克德罗Grande Seconde系列的灵感来源
雅克德罗在1784年那款怀表的基础上，不断为其融入现代元素，将月相功能加入了该系列中，巧妙呈现了机械的精确与月满盈亏的诗意，并忠实保留了原有“8”字造型的设计元素。月相功能令雅克德罗设计出拥有不同层次的表盘，使之呈现出纵深立体感，并专门研发出“135机制”(Mécanisme 135)复杂功能，能够抵消59齿驱动齿轮产生的常规误差，令机芯能够精准无误地连续运行122年。可通过设于表壳8点位的校正按钮进行调校。
月相大秒针腕表
蛇纹石月相大秒针腕表延续了月相大秒针的设计理念，并选择产自瑞士马特洪峰的蛇纹石来打造表盘及月相刻度盘。蛇纹石(serpentinite mineral stone)是一种纹理神似蛇鳞的岩石，具有如蛇皮般略微粗糙起伏的触感，材质坚硬易碎，唯有专业、耐心的能工巧匠能完成切割。巍峨宏伟的马特洪峰是被全球公认的瑞士象征，雅克德罗藉此枚蛇纹石月相大秒针腕表向所属国及著名的马特洪峰致以崇高敬意。直径43mm精钢表壳，月相刻度盘上镶有18K白金星星和22K白金月亮，12点位小表盘显示时分，6点位指针式日期显示及月相。内部搭载2660QL3自动上链机械机芯，动力储存68小时。腕表限量发行88枚。
马特洪峰
中国人特别喜欢的数字8，加上月相显示及特殊的瑞士蛇纹石面盘，这枚表会否尤为受我们欢迎?
- 戴什么表才配得上开法拉利的你? ;世界上能开得上法拉利的人数量多?
还是能配得上法拉利的手表多?
答案是显而易见的，自然是有钱人多。
那作为有钱人，想必不会仅有一块表，从劳力士到百达翡丽，从限量钢款到全金满钻，从数万到数百万。虽然我不是有钱人，但是我作为一个又穷又爱表的人，我友情提醒大佬们：在你坐上你的法拉利前，请自己想想自己该选哪块表。
这看似是个简单的选择题，“我富我说话，跟着自己的心情走就对了。”
但是!当你开着你的法拉利，从车上下来，你错误的腕表选择很有可能，会让你在路人(我们穷人)眼中，被贴上“暴发户”、“土豪”的标签。这应该不是你想要的结果吧，明明自己举止优雅，品味独特。
为什么会这样?就像开头说的，答案全在你戴的腕表上。配得上法拉利的表有多少?很少。因为一款手表，要搭配法拉利，并不只是光一个“贵”字就可以解决一切的。满金满钻会显得内涵不足，沦为“暴发户”，而“精钢运动款”感觉你的法拉利像是借来的。
是不是有一股浓浓的艳俗感?
法拉利作为汽车行业的顶级品牌，拥有着极浓的文化底蕴，自然不能只用“俗套”的金钱去衡量她的价值，更别说法拉利超前的科技技术实力。那到底什么表，才配得上法拉利呢?这个问题不用我们操心了，法拉利在尝试了很多可能性后，自己做出了决定。那就是宇舶表。
宇舶Hublot Classic Fusion Ferrari GT
宇舶表和法拉利的合作持续了好多年，今年法拉利合作款宇舶也没有缺席巴塞尔珠宝钟表展。Hublot Classic Fusion Ferrari GT(经典融合法拉利GT)，这是今年宇舶与法拉利之间摩擦出的新火花。
2017年宇舶Techframe法拉利70周年陀飞轮计时码表
还记得2017年的宇舶Techframe法拉利70周年陀飞轮计时码表吗?当年这枚同样是法拉利合作的陀飞轮计时腕表，便已经展现出高人一等的超跑主题腕表设计功力。独一无二的框架结构和经典的超跑元素通过高超的设计功力巧妙的融入腕表之中，既不失腕表的功能性，又有“一眼认”的高辨识度。而今年的Hublot Classic Fusion Ferrari GT(以下简称Ferrari GT)则故技重施，给我们上演了一出全新的“跑车”与“腕表”的协奏曲。
独一无二的框架结构和宇舶经典的H形螺丝
今年的宇舶GT一改自己平时棱角分明的造型，以优美的曲线和层次分明的立体感为第一映像出现在我们面前。和Techframe陀飞轮计时一样要用了框架式的结构，不过在视觉感受上又完全不同，主表盘用4颗H形螺钉固定在中空的框架中，并向上呈锥形凸出。这一设计真的非常巧妙，如果说Techframe在腕表中再现了汽车车架的硬朗，而Ferrari GT则更像是专注于在腕表中展现机械感十足的中空仪表盘。
这一设计也让这枚直径45毫米的表视觉上小巧很多，宽大的框架上配合小巧的表盘，上手非常的贴手，在视觉上也不显得过分。其中缘由不仅是锥形的表盘，其框架也是锥形的结构，从侧面看是一个倒梯形。
锥形凸起的表盘
说实话，很久没有在老沉的腕表领域看到如此精妙的设计了。
向内收缩的表底，得到更舒适的佩戴感受
而在表盘右侧，可以看到为表冠和计时按钮特殊设计的弧线结构，不对称的大胆设计，按钮和把头也非常独特，和法拉利的尾灯设计如出一辙，镶嵌在流线形的外圈结构中。而红色的计时启动按钮突出了腕表的运动感。与外圈所的不对称结构对应，表盘三点位置为60分钟计时盘比9点位的小秒盘也采用了一大一小的不对称设计，镂空的表盘，可见的日历圈，都是这款腕表中最具有宇舶风格的部分。这是让这枚很不宇舶的腕表收回倒宇舶形态最重要的一环。
红色的计时启动按钮
法拉利的内嵌式尾灯与宇舶的计时按钮设计如出一辙
不对称镂空表盘
和真正的法拉利一样，这枚腕表也有一颗性能强劲的心脏。它搭载了宇舶HUB1280 UNICO自产自动上链机芯，该机芯具备了带导柱轮的飞返计时功能，72小时动力储存。Ferrari GT采用背透设计，自动摆陀被设计成了方向盘的样子，这个设计是整块Ferrari GT中唯一让我感觉不搭调的地方。
方向盘式的自动摆陀
这枚腕表戴在手上，完全没有45毫米的感觉，更像是42甚至是40的佩戴感受。但在视觉上又不显的小，当你注视表盘时，又不会让你觉得表盘过于空旷或太憋屈，是一个合适的视觉尺寸。这都归功于这个绝妙的表壳设计，而设计这枚腕表的设计，正是出自法拉利蒙扎SP1、SP2的设计团队。
可以从这辆车上看出些许这枚腕表的设计语言，这是又一个腕表与汽车元素的完美重叠，自2017宇舶Techframe之后又一个少有的成功案例。
腕表界鉴表大师丁老师曾经说过：“世界上有那么多腕表与跑车合作的腕表作品，但大多流于表面，只有宇舶和法拉利，是真正将跑车融入了腕表的品牌。”大致是这么个意思，如果错了丁老师别打我!
这枚腕表采用了三种材质，微珠喷砂钛金属、微珠喷砂18K王金以及3D碳纤维材质。冷峻的钛金属和温润的王金都有着非常抢眼的冲击力，与超跑属性完美贴合，而3D碳纤维上的横竖格纹却在这枚圆润的腕表上显得格格不入，感觉在视觉上破坏了难得的曲线美。
我的第一选择，一定是钛金属了。这是2019巴塞尔中我最喜欢的一款新品了。
回到开头的命题，这是一枚配得上法拉利的腕表吗?答案用脚趾头都能想得出来，他们可是绝配，开法拉利不戴一块Ferrari GT，你怎么对得起你的法拉利。法拉利设计，宇舶高技术打造，无论从出身血统，还是外观感受，都与法拉利完美契合。那这枚腕表需要多少钱?
钛金属官方定价人民币161600、3D炭纤维人民币200300、王金285300。
Em.....?
那我没有法拉利，能不能也戴一块Ferrari GT?答案当然也是Yes，16万让你好似拥有一辆法拉利。
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